Veêrdienste van Wolfersdiek nae Kortjeen: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Ouddorp (Overleg | biedraegen) Geen bewerkingssamenvatting |
Ouddorp (Overleg | biedraegen) Geen bewerkingssamenvatting |
||
Rehel 9:
In september 1925 wier nae overleg de bouw van een nieuwe moterveêrboôt anbesteed an scheepswerf Boele in [[Ridderkerk]]. In december [[1926]] kwam deze nieuwe veêrboôt genaemd ''Zandkreek'' in dienst op het veer. Zowè de Kortjeense als Wolfersdiekse schipper 'ao een 'oogaers, die verkocht wiere.
Het vervoer van auto’s was in jaeren 20 vrêêd diere op de veêrdienst, in kranten wier dan ok vee geklaegd:
''Is het u bekend, dat men momenteel voor een Ford-auto van Wolphaartsdijk naar Kortgene f1.50 betaalt, en dat diezelfde wagen op het veer naar
In de jaeren 30 gingen stemmen op een brugge nae Noord-Beveland te bòuwen. Pas op [[1 jannewari]] [[1940]] wier het veerrecht gekocht en wier de verbindieng volledig een provinciale veêrdienst ok al laege de plannen vò een brug op de teêkentaefel. Op [[8 meie]] [[1940]] wier de bòuw van een brugge anbesteed, de oorlog gooiende dinae roet in 't eten, zoôdat het niet tot uutvoering kwam.
==De Zandkreek==
| |||